Fiat 500 TwinAir 85 CV

El nuevo motor con que cuenta el Fiat 500 TwinAair 85 CV es un 25% más pequeño que un cuatro cilindros de potencia similar. El Fiat 500 Twinair 85 CV puede estar asociado a un cambio manual de cinco velocidades o a un Dualogic. Con el modo “Eco” el par máximo se reduce a 100 Nm.

La técnica de bajar el cubicaje en los motores para reducir el consumo alcanza su máxima expresión con el Fiat 500 TwinAair 85 CV, el primer propulsor de dos cilindros desarrollado por Fiat, lo que ha sido el logro del proyecto desarrollado por Fiat Powertrain que ha durado dos años y ha implicado un desembolso de 350 millones de euros.

El resultado ya mueve al Cinquecento, y presume de las cifras logradas: 95 CV/litro. Pocos coches deportivos en el mundo pueden presumir de una cifra similar. Como tampoco las debes tener acerca del rendimiento del motor. Cierto que su sonido es diferente y cuesta acostumbrarse al principio, pero los ingenieros han hecho un buen trabajo para contener las excesivas vibraciones que podría padecer un dos cilindros. De hecho, el Fiat 500 TwinAir 85 CV vibra menos que un TDI tricilíndrico.

Haciendo uso de la opción Eco, el Fiat 500 TwinAair 85 CV logra el mayor ahorro de consumo y emisiones. En una posición Normal, sube a 145 Nm.

El Fiat 500 TwinAair 85 CV es confortable de suspensión, aunque tiende a tumbarse en las rotondas y no le vendrían mal unos muelles más duros. En cualquier caso merece un aplauso la apuesta de Fiat por esta tecnología, que tendrá variantes de 65 y 105 CV. A corto plazo queda descartada para futuros motores diésel.


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