Nuevo Seat Exeo 2012: Parte 1 (Estética)

El modelo Exeo, del fabricante Seat, se actualiza para seguir perfilándose como una de las grandes alternativas a la hora de adquirir una berlina de precio medio. En un momento en el que los rivales europeos atacan con fuerza este segmento del mercado con ejemplos como el Peugeot 508 o los cambios que sufrirá el Opel Insignia el próximo año, el Exeo actualiza su diseño y diversos elementos como el equipamiento o las mecánicas  para seguir atrayendo a potenciales compradores. Los cambios no son muy profundos, por lo que podríamos hablar de un restyling. No obstante, se retocan con sutileza algunas claves del conjunto para producir un automóvil con mayores puntos fuertes.

El diseño sufre variaciones sobre todo en el frontal. Tanto en la berlina como en la versión familiar ST, los faros delanteros son más estilizados que los de su precursor. Si además el cliente decide montar ópticas bi-xenón, la función de luz diurna se desarrolla mediante tecnología LED, muy ahorrativa desde el punto de vista energético. Para acentuar el carácter deportivo, las rejillas de los faldones tienen forma de panel de nido de abeja. El constructor también introduce nuevas llantas con medidas de 17 y 18″. En función de las preferencias del cliente, se pueden montar diseños más clásicos con formas similares a las de una estrella u otros de corte más deportivo, con muchos radios,  y que recuerdan a algunas creaciones de la firma OZ.

Donde no aparecen cambios es en la parte posterior. Diferenciar por detrás un Exeo de los que llegarán a los concesionarios el próximo otoño, de otro que ya podamos encontrar en la actualidad, será una tarea complicada. Tanto la forma del portón como la de las ópticas se mantiene intacta.

Fuente: Seat España

 


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