Citroën DS5, pero ahora amable con el ambiente

2012

Es sabido que desde hace tiempo Citroën estaba trabajando en un concepto híbrido, pero no es hasta ahora que se deja ver oficialmente, se trata del nuevo DS5, que nace bajo el concepto de la marca que pretende introducir paulatinamente en toda su gama la revolución de la tracción híbrida diésel que, en este caso, ha desembocado en el proyecto mencionado.

El sistema de tracción que porta el modelo (Full Hybrid) combina dos motores: una mecánica térmica turbodiésel implantada delante y un motor eléctrico situado sobre el tren trasero. Este tipo de tecnología se distingue por algunas particularidades técnicas y otras por su puesta a punto.

Datos técnicos

Para este caso la potencia que se desarrolla se mantiene en 120 KW (163 CV VEE) a un régimen de 3,850 rpm. El par máxima de 300 Nm es constante situarse entre 1,750 y 3,500 rpm.

2012

Su propulsor eléctrico es de tipo síncrono con imágenes permanentes. Su sistema le permite mover sus ruedas traseras y va incrustado en el centro del tren trasero multibrazo.

El recorrido del sistema

La potencia que porta el motor se es transmitida a las ruedas traseras mediante un sistema de desmultiplicación de 7.46. Es por ello que el nuevo DS5 puede alcanzar en modo eléctrico una velocidad de 60 km7h.

Por otra parte, la transmisión a las ruedas trasera es controlada por el sistema anti patinaje que trabaja en conjunto con el ESP. La función vital de todo el conglomerado se mantiene aun llegando a los 120 km/h. Otra berlina aquí. Volkswagen Passat 2011.


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