Conoce más sobre el sistema antirruido del Audi S8

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El Audi S8 tiene una característica peculiar, el modelo ha sido equipado con el sistema Audi cylinder on deman, un operativo que esta dispuesta a funcionar en cualquier momento no dejan su optima funcionalidad aun cuando se conduce en el modelo S del cambio automático y el modo dynamic del Audi drive select. Pero el ahorro deseado se da en la etapa en la que el coche circula de manera moderada y constante.

La tecnología en cuestión empieza a trabajar desde los 100 km/h, es aquí en donde se reduce el consumo del potente 4.0 TFSI en un media del 10%. Además se de debe añadir la función de arranque y parada que le ahorra hasta el 12% aproximadamente. Actualidad que solo el S8 presume poseer.

El proceso de acción

Es importante tener en cuenta que los motores de cuatro cilindros no giran con la misma suavidad que los típicos motores V8, y ese mismo concepto se aplica al nuevo 4.0 TFSI cuando se activa el cylinder on demand.

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Para cuando se activa en esta fase, el mecanismo del cigüeñal, en función de la carga del régimen, genera oscilaciones que penetran en el habitáculo en forma de sonoridad estructural.

Combatiendo el ruido

Existen diversas razones mecánicas que producen sonidos indeseados para el conductor que se transporta en el habitáculo, bajo ese contexto es que Audi ha ideado la tecnología Audi Acive noise control (ANC).

Este sistema combate el sonido no deseado generando un determinado antisonido. Para hacerlo realidad utiliza el principio de la interferencia destructiva: cuando dos ondas de igual frecuencia se superponen, sus amplitudes se cancelan. Más de las berlinas aquí, Citröen DS5.


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