Lancia Thema, informe sobre prestaciones y seguridad


Directo al grano, el nuevo Lancia esta disponible de inicio en dos motorizaciones de seis cilindros diésel, ambas con transmisión automática de cinco relaciones y tracción trasera. La mecánica que porta ha sido desarrollada por el grupo VM Motores en conjunto con Fiat Powertrain, sus capacidades van de 190 CV a 4000 rpm y 239 CV a 4000 respectivamente.

En lo que ambos comparten en su fibra de  emisiones de CO2, de 185 g/km, además cuentan con un consumo homologado y comprobado de 7.1 l/100 km, en pocas palabras, este motor turbodiésel de 3.0 litros es un bloque compacto de fundición de hierro de grafito a 60 grados con culatas de aluminio.

Datos técnicos

Otro de los datos que se han tomado en cuenta es su cilindrada total, misma que ahora es de 2.987 cm3, la distancias de diámetro es de 96 mm, es importante decir que este bloque cuenta con una nueva estructura reforzada.

Es interesante saber que las culatas con las que cuenta son de aluminio con doble árbol de levas en cabeza con accionamiento por cadena y cuatro válvulas por cilindros, doto bajo el mismo bloque.

Optimizado los sistemas

Al momento de cambiar todos los tipos de marcha el control adaptivo que se le ha incorporad aumenta la respuesta, reduciendo al mismo tiempo su rigidez y optimizando la velocidad.

Finalmente, la relación del Lancia Thema es de 2.65,  estos proporcionan un rendimiento tanto en trayecto en ciudades como en las largas distancias que se deben trazar si se desea un viaje.


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