Mazda Takeri, único en prestaciones

Mazda Takeri

El pasado Salón de Tokio Mazda acudió con varias novedades de las cuales se destacan dos: la primera de ellas es el nuevo concepto denominado Takeri, que se digna en recibir el titulo como el primer coche en lograr incorporar el nuevo sistema de frenada regenerativa i-ELOOP, además es el único que utiliza un condensador acumulador y, la otra, el Mazda CX-5.

Al parecer la presentación de estos dos modelos tiene más en común de lo que parece a simple vista, uno de los sistemas que portan ambas propuestas es la tecnología de SKYACTUV, el nuevo lenguaje de diseño de la Mazda, “KODO, alma en movimiento” y demás.

Con nuevas perspectivas

Si habría que describir al Takeri diría que es la nueva visión de Mazda destinada a la generación de ahora y del futuro, es el camino que deberán seguir sus futuras berlinas para el segmento C/D.

Mazda Takeri

A pesar de ser una berlina, el Mazda Takeri ha heredado un diseño cupé con estilo más enfocado a las cuatro puertas de otro concepto, es pues como se le considera como un Mazda SHINARI.

Equipamiento de lujo

En cuanto a su motorización esta cuenta con un propulsor diésel limpio SKYACTUV-D, si a esto le añadimos que es el primero del mundo que se basa en un condensador acumulador nos resulta una maquina letal y eficiente.

En cuenta a la estética es evoca el placer de conducción y el comportamiento medioambientalistas del Mazda Takeri, dejando en claro que es una berlina media de nueva generación.


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