Nuevo BMW M Diesel

Nuevo BMW M Diesel

El nuevo BMW M Diesel tiene bajo el capó el poder de un Ferrari. La presencia de tres módulos del turbocompresor de gases de escape y dos más pequeños y más grandes (uno para sobrealimentar el motor) resume la naturaleza del nuevo 6 cilindros.

En realidad, el nombre de la tecnología  M Performance TwinPower Turbo tiene en cuenta el hecho de que no están separados, sino que interactúan. Dependiendo de las condiciones de conducción, que explotan tanto el par de inercia bajo de los impulsores más pequeños, responsables de asegurar una rápida respuesta a las peticiones del acelerador, la interacción con el mayor turbocompresor son diseñados para generar una presión más alta.

Por esto es más correcto hablar de un turbocompresor de tres etapas, una solución que combina common-rail de inyección directa con inyectores piezoeléctricos y una presión máxima de operación igual a 2 200 bar. El aumento se debió a la potencia del motor va de la mano con una serie de cambios en la mecánica y aerodinámica.

La disposición específica se basa en la racionalización del sistema xDrive tracción en las cuatro ruedas controlado electrónicamente. En situaciones de conducción muy dinámica, el sistema permite compensar la tendencia de subviraje, “destacando” la tracción trasera, es decir, mediante la variación de la distribución del poder, sin la necesidad de un intervención de la electrónica de control de estabilidad DSC. El cuerpo está optimizada aerodinámicamente, tanto delante en la cola, dando lugar a una reinterpretación de la mirada.

Pocos meses después del debut del nuevo M5 de BMW se lanza el M550d Touring xDrive M550d xDrive, en donde se combina la tecnología BMW EfficientDynamics (incluyendo la función Auto Start Setup  y Pro Eco), reservándose el papel de la eficiencia extrema al buque insignia. El objetivo es combinar el rendimiento y el consumo de combustible, en comparación con el 0-100 km/h en 4,7 segundos, el ciclo combinado de 6,3 litros/100 km,  y las emisiones de 165 g/km de CO2.

Todo ello frente a una velocidad máxima de 250 km/h, el BMW M Diesel cuenta con las condiciones adecuadas para ser clasificado con el cumplimiento de las normas Euro 6 de emisiones estándar.

La información sobre precios y la comercialización de los nuevos diesel de BMW M serán compartidas con su debut oficial a realizar en el Salón del Automóvil de Ginebra 2012.


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