BMW Serie 5, mejora con la edad

BMW Serie 5

A los 3 años a partir de la comercialización, BMW actualiza la Serie 5, la de mayor venta. Dicha actualización consiste en la versión sedán, y también en sus variantes, Touring y GT. Luego de colocar en el mercado en marzo de 2010, el “F10” (el código interno de BMW) el BMW Serie 5 ha sido muy bien recibido en el mercado mundial, vendiendo más de un millón de copias.

Es por estos exitosos niveles de venta que no hay revolución en Mónaco de Baviera, pero si se presentan pequeños cambios estéticos para mantener el feeling en la familia del Elica que está evolucionando. Por último, hay varias innovaciones técnicas. La primera diferencia se observa en la parte delantera, donde las características incluyen nuevos grupos ópticos que alojan los faros de xenón, ahora estándar en toda la gama. Luego está el nuevo parachoques, que cuenta con un diseño más propio de un coche deportivo.

Un interior con gran tecnología

El interior del BMW Serie 5 se ha actualizado con nuevas combinaciones de colores. Además, se tiene la opción de contar con una pantalla central de 10.25 con tecnología Blac-Panel, que permite personalizar las pantallas y se integra con una nueva interfaz de pantalla táctil que reconoce los caracteres diseñados por los pasajeros. Para facilitar el acceso al maletero, por último, es posible contar con el portón trasero eléctrico, que en las versiones GT y Touring son de serie, mientras que en el coche sedán es opcional. Los 5-Series vienen de serie con la dirección asistida Servotronic, mientras que el Touring y GT también tienen suspensión trasera autonivelante. En la larga lista de accesorios también son el eje de dirección trasero dirección activa integral, sistema Adaptive Drive y la suspensión electrónica de control dinámico de la suspensión con barras estabilizadoras activas.

Motorización diesel de 143 a 381 HP

Al igual que todos los nuevos BMW, la Serie 5 es más potente y consume menos combustible que la anterior, es decir, se ha mejorado la eficiencia. Parte del mérito se debe a los BMW Efficient Dynamics, que incluye el sistema Start & Stop, frenada regenerativa y salidas de aire activa. Por otra parte, el nuevo parachoques y bajos carenado hicieron posible reducir aún más el Cx, hasta el 0,25.

Los motores del BMW Serie 5 son los Euro 6 que hacen su debut (en las versiones sedán y Touring), el nuevo 518d Nm de 2.0 litros con 143 caballos de fuerza y ​​360, que se se suman a los habituales 184 hp 520d, 525d 218 CV, 258 CV 530d, M550d xDrive y BMW 535d 313 cv de 381 hp. El Serie 5 GT adopta sólo las versiones 520d, 530d y 535d. Los motores a gasolina, en cambio, tienen el V8 de 4.4 litros de 450 CV en el 550i, el seis en línea de 3 litros 535i y el 2.0 TwinPower Turbo de 4 cilindros, en combinaciones de 184 (520i) y 245 CV (528i).


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