Lexus GS 450h, una berlina híbrida, rápida y eficiente

Lexus GS 450h

Rápido, eficiente, cómodo y bien acabado es te coche híbrido Lexus GS 450h, el cual se ubica en la parte superior del segmento E. Lexus con fuerza el segmento E, que demasiado a menudo sólo se representa por el coche sedán alemán con un enfoque diferente, más inteligente es tanto en su funcionalidad.

Se trata del Lexus GS 450h, un híbrido de tres volúmenes que ofrece una gran calidad y, a pesar de ser muy eficiente, cuenta con un excelente nivel de alto rendimiento. Tecnología de punta, detalles técnicos, por lo general ausentes en los coches de este nivel, y terminaciones generalmente visibles que sólo en los buques insignia se encuentran sólo algunos de los rasgos que caracterizan a los japoneses de cuatro puertas. Esta nueva versión del vehículo sedán se propone en el mercado español con un precio de salida que es de alrededor de los 60 mil euros, dependiendo de la versión en cuestión.

Por supuesto, el motor es sólo uno, el híbrido con motor V6 de 3.5 litros, pero el rendimiento no está allí, así como la eficiencia de combustible: con un promedio de 5,9 litros a los 100 kilómetros declarados, el Lexus GS 450h es capaz de satisfacer realmente nadie. Los clientes pueden, sin embargo y siempre que lo deseen, personalizar su propio Lexus GS a partir de las cuatro producciones que se proponen en nuestro país, que se extiende al material necesario gracias al gran catálogo de accesorios ofrecidos por Nissan.

Los cuatro niveles de equipamiento incluyen, además de la gama de entrada a nivel de modelo, el Lexus GS 450h Executive tiene un precio de alrededor de los 67 mil euros, mientras que quien desee la versión deportiva Lexus GS 450h F-Sport deberá desembolsar una suma cercana a los 70 mil euros, y el Lexus GS 450h Luxury, el la versión más lujosa y completa de toda la gama, con un precio de salida de 75 mil euros.

En cuanto a las dimensiones, esta berlina de lujo tiene 485 cm de largo, 184 de ancho y 146 de alto, el Lexus GS 450h 2013 tiene una distancia entre ejes de 285 cm que permite combinar un buen espacio interior con una cierta agilidad de conducción, a pesar de las dimensiones externas importantes del sedán. El peso no es el más contenido, 1.820 kilogramos, el fallo del sistema híbrido que paga por sí mismo, sin embargo, el aumento de peso mejora drásticamente el rendimiento y ayuda a reducir el consumo de energía de una manera extremadamente sensible.


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