Ford Focus Electric

Ford Focus Electric

El Ford Focus Electric llega a las listas de la mayoría de los mercados de coches de Europa con un precio que ronda los 39.990 euros, incluidas las baterías. La comercialización de los primeros Ford completamente eléctricos de Europa coinciden con el debut de enfoque “en la llave” para H2R, la Feria de Rimini dedicada a la movilidad sostenible en el contexto del Ecomondo (que se realizó entre los días 6 y 9 noviembre 2013).

El Ford Focus Electric se encuentra disponible con unas prestaciones que incluyen una autonomía de 162 km y una velocidad máxima de 137 km/h. El precio base de € 39.990 y también se incluye en él a la batería, lo que impide que los clientes tengan costes adicionales de alquiler. Para la recarga completa de este coche eléctrico se realiza con la batería que tarda 3-4 horas en un enchufe industrial amplificador 32 (2-3 horas para viajar 100 km) y de 11 horas a partir de una toma de corriente a 10 amperios.

Motor completamente eléctrico

El Ford Focus Electric se distingue externamente desde otro motor de combustión interna para el Focus Electric escrito en las puertas delanteras, para el diseño de la parrilla frontal específico y especialmente para la solapa en el paso de rueda delantera izquierda que oculta la toma de corriente para la carga eléctrica que da energía al sistema suplementado con 6,6 kW.

La tracción delantera se mantiene, pero bajo el capó hay un motor eléctrico de 145 CV (107 kW) y 250 Nm alimentado por batería de litio-ion (23kW/h) de Piston Automotive Group de LG Chem. Las llantas de aleación de 17 pulgadas, neumáticos de 225/50 R- 17, mientras que el cambio se sustituye por la “sola velocidad automática” del motor eléctrico. El peso total del Ford Focus Electric llega a una altitud de 1.643 kg, unos 180 kg más que el  Focus 2.0 TDCi 163 CV Powershift.

Sistema SmartGauge para recuperar la energía

El Ford Focus Electric también está equipado con SmartGauge, una interfaz digital que se utiliza para calcular en tiempo real la energía residual y la autonomía del coche basado en el estilo de conducción y el uso de accesorios de a bordo. Hay incluso un centro de carga regenerativa que permite recuperar hasta el 95 % de la energía cinética desarrollada durante la desaceleración y el frenado.

En este coche sedán también se incluye el Brake Coach que optimiza la recarga de la batería durante el frenado. El equipamiento de serie también incluye el navegador Sony con Ford Sync con cámara de marcha atrás, el Key Free System, climatizador automático, control de crucero y cuatro máquinas de las ventanas eléctricas.

 


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